Die Klasse wurde von dem deutsche Segler Joachim Harpprecht in den späten 1990er Jahren entworfen, und bis heute besitzt er das geistige Eigentum an diesem Design. Einer der weltweit erfolgreichsten Hersteller von Kleinbooten, die britische Firma Ovington Boats Ltd, erhielt die Rechte, Joachims Design zu bauen und weltweit zu vertreiben. Der Titelsponsor der Klasse ist die kultige britische Bekleidungs- und Schuhmarke Musto Limited. Musto ist seit dem Jahr 2000 ununterbrochener Langzeitsponsor der Klasse und bleibt ein integraler Bestandteil der Geschichte der Klasse. Hier erfahren Sie, wie ein fantastischer Sperrholz-Prototyp entworfen und entdeckt wurde, bevor er sich zu einer der schnellsten Hochleistungs-Einhandjollen entwickelte, die je gebaut wurden.

1999 gab die ISAF (World Sailing) einen Auftrag an die Designer heraus, ein schnelles Einhandboot zu entwerfen. Der langjährige deutsche Contender-Segler Joachim Harpprecht nahm sich dieser Aufgabe an und entwickelte das OSP oder Olympic Singlehander Project. In den 1980er Jahren, viele Jahre vor diesem Auftrag, traf ein 470er-Segler namens Nigel Musto auf einen Segler aus einer anderen Klasse namens Tim Tavinor. Tim segelte einen Finn, aber es entwickelte sich eine Freundschaft, und Mitte der 1990er Jahre segelten sie schließlich gemeinsam Etchells.

Im Jahr 1999 besuchte Nigel die Hamburger Bootsmesse. Als er über die Messe schlenderte, stieß er auf einen Stand, an dem ein faszinierender Skiff-Prototyp ausgestellt war. Der Designer dieses Skiff-Prototyps war natürlich Joachim Harpprecht. Nigel war von dem Entwurf fasziniert und blieb stehen, um sich über das Skiff zu unterhalten und mehr darüber zu erfahren. Das erste Boot wurde aus Sperrholz gebaut. Hier siehst Du den Prototyp und Joachim, der zur Jungfernfahrt an Bord geht.

Die Bilder zeigen das erste Kohlefaserboot, das aus der Form kommt, und Joachim bei der Arbeit an dem Bootsdesign. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien rief Nigel seinen guten Freund Tim an und sagte: "Ich habe ein Boot gefunden, das wie das der DB aussieht, du musst es dir ansehen!" Daraufhin vereinbarte Tim ein Treffen mit Joachim nach der Messe am Gardasee. Nachdem er sich mit Joachim verabredet hatte, machten sich Tim und sein damaliger Geschäftspartner Luca Devoti auf den Weg zum Gardasee, um sich dieses so genannte "tolle Boot" anzusehen. Nach einer Fahrt um den Gardasee waren Luca und Tim begeistert! Sie kamen zu dem Schluss, dass es sich um ein fantastisches Boot handelte, und erklärten sich bereit, das Projekt zur Herstellung und Vermarktung des Bootes zu übernehmen. Nigel Musto, der eine Identität für diese neue Offenbarung brauchte, trat als Sponsor der Klasse auf und das Boot wurde zum Musto Performance Skiff (später einfach Musto Skiff).

Die Klasse wurde von dem deutsche Segler Joachim Harpprecht in den späten 1990er Jahren entworfen, und bis heute besitzt er das geistige Eigentum an diesem Design. Einer der weltweit erfolgreichsten Hersteller von Kleinbooten, die britische Firma Ovington Boats Ltd, erhielt die Rechte, Joachims Design zu bauen und weltweit zu vertreiben. Der Titelsponsor der Klasse ist die kultige britische Bekleidungs- und Schuhmarke Musto Limited. Musto ist seit dem Jahr 2000 ununterbrochener Langzeitsponsor der Klasse und bleibt ein integraler Bestandteil der Geschichte der Klasse. Hier erfahren Sie, wie ein fantastischer Sperrholz-Prototyp entworfen und entdeckt wurde, bevor er sich zu einer der schnellsten Hochleistungs-Einhandjollen entwickelte, die je gebaut wurden.

1999 gab die ISAF (World Sailing) einen Auftrag an die Designer heraus, ein schnelles Einhandboot zu entwerfen. Der langjährige deutsche Contender-Segler Joachim Harpprecht nahm sich dieser Aufgabe an und entwickelte das OSP oder Olympic Singlehander Project. In den 1980er Jahren, viele Jahre vor diesem Auftrag, traf ein 470er-Segler namens Nigel Musto auf einen Segler aus einer anderen Klasse namens Tim Tavinor. Tim segelte einen Finn, aber es entwickelte sich eine Freundschaft, und Mitte der 1990er Jahre segelten sie schließlich gemeinsam Etchells.

Im Jahr 1999 besuchte Nigel die Hamburger Bootsmesse. Als er über die Messe schlenderte, stieß er auf einen Stand, an dem ein faszinierender Skiff-Prototyp ausgestellt war. Der Designer dieses Skiff-Prototyps war natürlich Joachim Harpprecht. Nigel war von dem Entwurf fasziniert und blieb stehen, um sich über das Skiff zu unterhalten und mehr darüber zu erfahren. Das erste Boot wurde aus Sperrholz gebaut. Hier siehst Du den Prototyp und Joachim, der zur Jungfernfahrt an Bord geht.

Die Bilder zeigen das erste Kohlefaserboot, das aus der Form kommt, und Joachim bei der Arbeit an dem Bootsdesign. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien rief Nigel seinen guten Freund Tim an und sagte: "Ich habe ein Boot gefunden, das wie das der DB aussieht, du musst es dir ansehen!" Daraufhin vereinbarte Tim ein Treffen mit Joachim nach der Messe am Gardasee. Nachdem er sich mit Joachim verabredet hatte, machten sich Tim und sein damaliger Geschäftspartner Luca Devoti auf den Weg zum Gardasee, um sich dieses so genannte "tolle Boot" anzusehen. Nach einer Fahrt um den Gardasee waren Luca und Tim begeistert! Sie kamen zu dem Schluss, dass es sich um ein fantastisches Boot handelte, und erklärten sich bereit, das Projekt zur Herstellung und Vermarktung des Bootes zu übernehmen. Nigel Musto, der eine Identität für diese neue Offenbarung brauchte, trat als Sponsor der Klasse auf und das Boot wurde zum Musto Performance Skiff (später einfach Musto Skiff).