Das Musto Skiff
Einhand im Trapez + Downwind unter Gennaker == Segel Spass pur!
Das Musto Skiff ist das klassische Skiff unter den Einhandbooten
Ist das Musto Skiff das richtige Boot für Dich? Finde es jetzt heraus:
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… in Null-Komma-Nichts bist Du dabei!
Tage 3 + 4 der WM 2024
Tage 3 + 4 der WM 2024
Nach dem Layday am Mittwoch folgen die Tage 3 und 4 der Musto Skiff WM 2024. Alex und Danny berichten:
Tag 3:
Als an diesem Tag die Sonne aufging, wurden die Segler von strahlendem Sonnenschein und einer stetigen Brise von 8-10 Knoten aus Südost begrüßt. Laut Vorhersage sollte der Wind im Laufe des Tages abflauen. Somit liebäugelten einige leichtere Segler mit mit der Aussicht auf gute Wettfahrtergebnisse ihrerseits. Die Wettfahrtleitung hatte drei Wettfahrten geplant und führte die Flotte in die Bucht von Weymouth hinaus.
Rennen 7 – Die großen Druckunterschiede auf dem Kurs führten zu allgemein gemischten Ergebnissen. Die rechte Seite zahlte sich jedoch aus. Der britische Segler und Favorit der Veranstaltung, Sam Pascoe bewies, dass er auch bei weniger Wind gut performen kann und übernahm die Führung und gewann, gefolgt von den südafrikanischen Seglern Andy Tarboton und Euan Hurter.
Rennen 8 – In der 8. Wettfahrt setzten viele Segler wieder auf die rechte Seite, wurden aber leider ins Niemandsland geführt, während sich diesesmal die linke Seite durchsetzten sollte. Ben Clegg nutzte die Gunst der Stunde und holte sich den Sieg, während Sam Barker als Zweiter ins Ziel kam. Ein großes Lob geht an den Iren Fred Cudmore, der mit dem dritten Platz sein bisher bestes Ergebnis in dieser Woche erzielte. Nach der 8. Wettfahrt wurde die Brise immer schwächer, so dass die Wettfahrtleitung die Segler zurück in den Hafen brachte, um den Zeitplan einzuhalten. Diese Entscheidung erwies sich als goldrichtig, denn eine Brise von 5-8 Knoten bei im Hafen flachem Wasser sorgten auch bei dem schwachen Wind gute Bedingungen für die letzte Wettfahrt des Tages.
Rennen 9 – Ben Clegg hatte eindeutig sein Tempo gefunden und setzte es in diesem Rennen in einen Sieg um. Auf der gesamten Strecke gab es einige ernsthafte Kämpfe, da die leichtere Brise die Flotte viel enger zusammenrücken ließ. Sam Pascoe wurde Zweiter und kam dem Titel immer nähere, während Sam Barker seinen Tag mit einem dritten Platz und einem starken Vormarsch in der Rangliste krönte. Besondere Erwähnung: Eddie Stalleicken aus Deutschland absolvierte drei großartige Rennen segelte eine Serie von 14, 4 und 15 – eine sehr gute Leistung! Und auch der alte Hase Nigel Walbank verdient eine Erwähnung für Rennen 8, da er als Erster die Luvtonne umrundete und auf Platz 10 landete.
Fazit – Dieser Regattatag hat die Rangliste sicherlich nocheinmal aufgemischt, und es besteht die Hoffnung auf eine gute Brise für die verbleibenden 2 Tage einer bislanf fantastischen Regattawoche. Eine letzte Erwähnung muss an die Wettfahrtleitung gehen, eine oft undankbare Aufgabe, für ihre tadellose Leistung während der Regatta! Zu den Seglern gesellten sich auch die ehemaligen Mitglieder des Internationalen Klassenkomitees, Rick Perkins und Paul Manning, sowie Keith Musto, der alle drei Rennen vom Schlauchboot aus verfolgte, bevor er sich auf der Terrasse der Spinnaker-Bar in geselliger Runde den Seglern anschloss um ein paar Biere zu trinken und die letzten Sonnenstrahlen des Tages zu genießen.
Eine Fotogalerie (Credit: © Michael Oliver) zu Tag 3 gibt es hier auf photos.google.com
Eine Videozusammenfassung (Credit: © Optical Marine) zu Tag 3 hier auf youtube.com
Tag 4:
Eine weiteren warmen Tag in Weymouth und Portland begann mit wolkenlosem Sonnenschein. Der Wind ließ zunächst etwas zu wümschem übrig: mit lückenhaften 5 Knoten im Hafen und 6 Knoten in der Bucht. Der Wettfahrtleiter beobachtete den Wind weiter, und um 12 Uhr wurde, wenig überraschend, die AP-Flagge gehisst. Kurz darauf wurde jedoch um 12.15 Uhr die D-Flagge für Bay Racing gehisst. Der Wettfahrtleiter war zuversichtlich und rechnete für die erste Wettfahrt des Tages gegen 13 Uhr mit 10-12 Knoten.
Rennen 10 – Nach etwas Aufregung durch einen 30-Grad-Winddreher während des ersten Starts, brach die Wettfahrtleitung ab und legte den Kurs neu. Dann folgten noch allgemeine Rückrufe, wobei nicht weniger als 10 Boote mit einer schwarzen Flagge versehen wurden. Beim nächsten Start teilte sich die verkleinerte Flotte auf, einige fuhren in Richtung Land und erwarteten einen Winddreher vom Ufer weg; die linke Seite brachte jedoch mehr Druck. Danny Boatman und Rick Peacock setzten sich an die Spitze des Feldes und nutzten den Vorteil, um an der Topmarke in Führung zu gehen, dicht gefolgt von Dan Trotter. In der zweiten Runde folgte ein ähnliches Muster, wobei die Führenden mehr Druck ausübten. Danny Boatman gelang es, die Verfolger hinter sich zu halten, während Rick Peacock Zweiter und Dan Trotter Dritter wurde.
Rennen 11 – Die Flotte kam das erste Mal gut weg, wobei sich der Großteil der Flotte sich an der Linie zurückhielt. Danny Boatman gewann das Pinend und nutzte erneut die stärkere Brise auf der linken Seite des Kurses, dicht gefolgt von Sam Pascoe und Jono Shelley. An der Leemarke hatte Danny Boatman einen leichten Vorsprung vor Pascoe und konnte diesen Vorsprung bis zum Ende des Rennens beibehalten. Shelley und Trotter kämpften um die Plätze drei und vier und lieferten sich ein fantastisches Rennen bei glamourösen Bedingungen. Im letzten Lauf segelte eine 40-Fuß-Yacht auf der Layline entlang, was Pascoe die Möglichkeit geben sollte nach innen zu halsen und noch einmal sein hervorragendes Tempo zu zeigen:
Rennen 12 – Die Brise wehte nun mit 10-15 Knoten und die gesamte Flotte genoss einen fantastischen Tag in der Bucht. Jono Shelley erwischte einen guten Start und führte das Feld an, während Pascoe als Zweiter und Boatman als Dritter die Topmarke erreichten. Shelley schaffte es, Pascoe auf der Strecke zu halten und baute seine Führung auf dem zweiten Schlag aus! Dies musste Jonos Moment der Woche sein, bevor er die Leemarke überlief und Pascoe seine Chance witterte mit einem weiteren Sieg den Sack für den Gesamtsieg langsam zuzumachen. Boatman wurde Zweiter und Shelley Dritter. Die Flotte genoss die lange Fahrt nach Hause – es war für alle ein toller Tag!
Eine Fotogalerie (Credit: © Michael Oliver) zu Tag 4 gibt es hier auf photos.google.com
Eine Videozusammenfassung (Credit: © Optical Marine) zu Tag 4 hier auf youtube.com
Alle Fotos auf dieser Seite © Michael Oliver
Text: Freie, leicht gekürzte Übersetzung aus dem Englischen der original WM-Berichte zu Tag 3 und 4 auf mustoskiff.com .
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Tage 3 + 4 der WM 2024
Tage 3 + 4 der WM 2024
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Tag 3:
Als an diesem Tag die Sonne aufging, wurden die Segler von strahlendem Sonnenschein und einer stetigen Brise von 8-10 Knoten aus Südost begrüßt. Laut Vorhersage sollte der Wind im Laufe des Tages abflauen. Somit liebäugelten einige leichtere Segler mit mit der Aussicht auf gute Wettfahrtergebnisse ihrerseits. Die Wettfahrtleitung hatte drei Wettfahrten geplant und führte die Flotte in die Bucht von Weymouth hinaus.
Rennen 7 – Die großen Druckunterschiede auf dem Kurs führten zu allgemein gemischten Ergebnissen. Die rechte Seite zahlte sich jedoch aus. Der britische Segler und Favorit der Veranstaltung, Sam Pascoe bewies, dass er auch bei weniger Wind gut performen kann und übernahm die Führung und gewann, gefolgt von den südafrikanischen Seglern Andy Tarboton und Euan Hurter.
Rennen 8 – In der 8. Wettfahrt setzten viele Segler wieder auf die rechte Seite, wurden aber leider ins Niemandsland geführt, während sich diesesmal die linke Seite durchsetzten sollte. Ben Clegg nutzte die Gunst der Stunde und holte sich den Sieg, während Sam Barker als Zweiter ins Ziel kam. Ein großes Lob geht an den Iren Fred Cudmore, der mit dem dritten Platz sein bisher bestes Ergebnis in dieser Woche erzielte. Nach der 8. Wettfahrt wurde die Brise immer schwächer, so dass die Wettfahrtleitung die Segler zurück in den Hafen brachte, um den Zeitplan einzuhalten. Diese Entscheidung erwies sich als goldrichtig, denn eine Brise von 5-8 Knoten bei im Hafen flachem Wasser sorgten auch bei dem schwachen Wind gute Bedingungen für die letzte Wettfahrt des Tages.
Rennen 9 – Ben Clegg hatte eindeutig sein Tempo gefunden und setzte es in diesem Rennen in einen Sieg um. Auf der gesamten Strecke gab es einige ernsthafte Kämpfe, da die leichtere Brise die Flotte viel enger zusammenrücken ließ. Sam Pascoe wurde Zweiter und kam dem Titel immer nähere, während Sam Barker seinen Tag mit einem dritten Platz und einem starken Vormarsch in der Rangliste krönte. Besondere Erwähnung: Eddie Stalleicken aus Deutschland absolvierte drei großartige Rennen segelte eine Serie von 14, 4 und 15 – eine sehr gute Leistung! Und auch der alte Hase Nigel Walbank verdient eine Erwähnung für Rennen 8, da er als Erster die Luvtonne umrundete und auf Platz 10 landete.
Fazit – Dieser Regattatag hat die Rangliste sicherlich nocheinmal aufgemischt, und es besteht die Hoffnung auf eine gute Brise für die verbleibenden 2 Tage einer bislanf fantastischen Regattawoche. Eine letzte Erwähnung muss an die Wettfahrtleitung gehen, eine oft undankbare Aufgabe, für ihre tadellose Leistung während der Regatta! Zu den Seglern gesellten sich auch die ehemaligen Mitglieder des Internationalen Klassenkomitees, Rick Perkins und Paul Manning, sowie Keith Musto, der alle drei Rennen vom Schlauchboot aus verfolgte, bevor er sich auf der Terrasse der Spinnaker-Bar in geselliger Runde den Seglern anschloss um ein paar Biere zu trinken und die letzten Sonnenstrahlen des Tages zu genießen.
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Tag 4:
Eine weiteren warmen Tag in Weymouth und Portland begann mit wolkenlosem Sonnenschein. Der Wind ließ zunächst etwas zu wümschem übrig: mit lückenhaften 5 Knoten im Hafen und 6 Knoten in der Bucht. Der Wettfahrtleiter beobachtete den Wind weiter, und um 12 Uhr wurde, wenig überraschend, die AP-Flagge gehisst. Kurz darauf wurde jedoch um 12.15 Uhr die D-Flagge für Bay Racing gehisst. Der Wettfahrtleiter war zuversichtlich und rechnete für die erste Wettfahrt des Tages gegen 13 Uhr mit 10-12 Knoten.
Rennen 10 – Nach etwas Aufregung durch einen 30-Grad-Winddreher während des ersten Starts, brach die Wettfahrtleitung ab und legte den Kurs neu. Dann folgten noch allgemeine Rückrufe, wobei nicht weniger als 10 Boote mit einer schwarzen Flagge versehen wurden. Beim nächsten Start teilte sich die verkleinerte Flotte auf, einige fuhren in Richtung Land und erwarteten einen Winddreher vom Ufer weg; die linke Seite brachte jedoch mehr Druck. Danny Boatman und Rick Peacock setzten sich an die Spitze des Feldes und nutzten den Vorteil, um an der Topmarke in Führung zu gehen, dicht gefolgt von Dan Trotter. In der zweiten Runde folgte ein ähnliches Muster, wobei die Führenden mehr Druck ausübten. Danny Boatman gelang es, die Verfolger hinter sich zu halten, während Rick Peacock Zweiter und Dan Trotter Dritter wurde.
Rennen 11 – Die Flotte kam das erste Mal gut weg, wobei sich der Großteil der Flotte sich an der Linie zurückhielt. Danny Boatman gewann das Pinend und nutzte erneut die stärkere Brise auf der linken Seite des Kurses, dicht gefolgt von Sam Pascoe und Jono Shelley. An der Leemarke hatte Danny Boatman einen leichten Vorsprung vor Pascoe und konnte diesen Vorsprung bis zum Ende des Rennens beibehalten. Shelley und Trotter kämpften um die Plätze drei und vier und lieferten sich ein fantastisches Rennen bei glamourösen Bedingungen. Im letzten Lauf segelte eine 40-Fuß-Yacht auf der Layline entlang, was Pascoe die Möglichkeit geben sollte nach innen zu halsen und noch einmal sein hervorragendes Tempo zu zeigen:
Rennen 12 – Die Brise wehte nun mit 10-15 Knoten und die gesamte Flotte genoss einen fantastischen Tag in der Bucht. Jono Shelley erwischte einen guten Start und führte das Feld an, während Pascoe als Zweiter und Boatman als Dritter die Topmarke erreichten. Shelley schaffte es, Pascoe auf der Strecke zu halten und baute seine Führung auf dem zweiten Schlag aus! Dies musste Jonos Moment der Woche sein, bevor er die Leemarke überlief und Pascoe seine Chance witterte mit einem weiteren Sieg den Sack für den Gesamtsieg langsam zuzumachen. Boatman wurde Zweiter und Shelley Dritter. Die Flotte genoss die lange Fahrt nach Hause – es war für alle ein toller Tag!
Eine Fotogalerie (Credit: © Michael Oliver) zu Tag 4 gibt es hier auf photos.google.com
Eine Videozusammenfassung (Credit: © Optical Marine) zu Tag 4 hier auf youtube.com
Alle Fotos auf dieser Seite © Michael Oliver
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